Instalacion Kill Switch

Hola amiguitos!!!

Bueno,como esta tarde he podido dedicar un poco de tiempo al Bajarrari para instalarle un Kill switch,he decidido compartirlo con vosotros para ayudar a la instalacion de dicho dispositivo y asi poder ahorrar tiempo y algun quebradero de cabeza.

Este es mi primer turorial puro y duro,espero que todo quede bien explicado y si teneis alguna duda ya sabeis.....

El Kill Switch en cuestion lo he adquirido en ChacalRc,y su funcion es la de parar el motor desde la emisora usando el tercer canal o cuando el receptor pierde la conexion con la emisora.Altamente recomendable por seguridad de nuestro vehiculo y los espectadores,a mi me fallo una vez el servo de gas y hasta que no volco.......parecia aquello los San Fermines.

http://www.chacal-racing.com/1983-kill-switch-pico-3eme-voie-plug-play.html

Paso 1:



Despojado de la carroceria y el techo,procedemos a quitar la tapa lateral del motor donde esta el tirador,esta sale perfectamente sin quitar dicho tirador



Quitada la tapa nos encontramos con el Interruptor y el bobinado de encendido.Podriamos aprovechar este mismo interruptor pero decido poner el KIt completo de K.S.,mejor todo nuevo,asi que desmontamos tambien el bobinado para poder extraer e instalar el nuevo,soltando los dos tornillos que lo sujetan






Paso 2:

Ya es hora de meterle mano al Kill Switch (K.S.),asi que lo desempaquetamos,y una vez desmontado el interruptor viejo conectamos el nuevo en la misma posicion,el cable rojo y el negro.





Una vez conectado el nuevo interruptor hay que sujetar de nuevo el bobinado.IMPORTANTE!!!!.EL BOBINADO TIENE QUE ESTAR A 0,3 MM DEL DISCO,como bien indica el manual del Baja esto lo hacemos colocando el carton que trae cualquier bolsa de repuesto de HPI,entre el bobinado y el disco/ventilador,apretamos los tornillos y ya esta.Retiramos el carton.



A continuacion pasamos el resto del K.S. por el hueco que hay detras del disco y la tapa superior.Ya podemos montar la tapa del tirador y sujetarla al motor,de paso soltamos el tornillo de la "barra antivuelco" para trabajar con mas comofidad.





Paso 3:

Extraemos la caja de receptor para que nos sea mas facil desmontar el deposito de gasolina,ya que vamos a pasar el cable por debajo,y ademas tratar de evitar quitar mas piezas de las necesarias





Una vez pasado el cable......pues montamos otra vez el deposito y el filtro.La idea de desmonar y montar a continuacion es para que no se llene todo de tornillos,clips,piezas sueltas,ya sabeis......y ademas que si nos cortan con el tipico "a cenar",y demas quehaceres domesticos,al volver ,saber identificar que lo montado esta terminado.



Paso 4:

Ahora toca atacar a la caja del receptor.
Como yo cambie el interruptor a la tapa de la caja,aprovechare el hueco que quedo y en su dia tape con cinta americana para introducir el cable, practicandole un agujero a dicha cinta.Logicamente el cable lo he soltado de las clemas del K.S.





Una vez pasado el cable,volvemos a conectar el cable en las clemas del K.S.(acordaos de la posicion de los cables) e introducimos el conector en el tercer canal del receptor.Ya es hora de comprobar el funcionamiento,para ello habremos configurado un boton de la emisora como interruptor para el tercer canal (dependiendo de la emisora varia su configuracion),en mi caso es una 3PK.

Damos corriente al coche y TIENE QUE ENCENDERSE EL PILOTO VERDE DEL K.S.y si apretamos el interrptor asignado al tercer canal de la emisora,como si la apagamos DEBERA DE APAGARSE.

ATENCION!!!! En mi caso he tenido que invertir el funcionamiento del tercer canal ya que se me quedaba activado el K.S. y por tanto el coche no arrancaba al no tener chispa.



Cerramos la la tapa,volvemos a colocar la caja receptora en su sitio y ya esta!!!

Si el tiempo nos lo permite y la parienta no dice nada.......sera la hora de salir a la calle a encender el motor y comprobar que podemos pararlo como se ha explicado anteriormente (con interruptor y apagando emisora),si puedo mañana lo hare...............

P.D.

Espero que tengais mas sitio y seais mas ordenado que yo........

Por cierto!!! que no se olvide el fijatornillos donde sea necesario!!!!

Hola ,

este iva precisamente a ser la proxima compra ,muchas gracias por haberlo compartido,

Unos videos de demostracion,uno usando el pulsador y otro apagando la emisora.No se ven perfrectos pero esque es muy dificil ser el Director,productor,guionista,actor principal, de doblaje,y ademas grabar con el movil y apretar un boton.

yo ya llevo mas de un año con el puesto y nunca tuve un problema

lo que veo en tu brico es que vas tener dos problemas

el primero para sacar el motor que no vas poder sacarlo con facilidad por culpa del cable

y el segundo te va pasar lo mismo con la caja de la electronica

por la tarde os pongo unas fotos de como lo tengo yo para solucionar esos dos problemas bastante molestos a la hora de sacar el motor y la elctronica

EDITADO:

esos videos no se ven

Olavarronsen: muchas gracias por el tuto, muy bien explicado todo

Muxia: fotos detalladas porfa

muxia escribió:yo ya llevo mas de un año con el puesto y nunca tuve un problema

lo que veo en tu brico es que vas tener dos problemas

el primero para sacar el motor que no vas poder sacarlo con facilidad por culpa del cable

y el segundo te va pasar lo mismo con la caja de la electronica

por la tarde os pongo unas fotos de como lo tengo yo para solucionar esos dos problemas bastante molestos a la hora de sacar el motor y la elctronica

EDITADO:

esos videos no se ven

Ya me he dado cuenta de eso Muxia ,la idea es poner unos conectores Dean detras del deposito de combustible y fuera la caja electronica,pero como no los tengo,(no me di cuenta), hasta un proximo pedido na de na.

No ves los videos?.Yo si..............

Pues cuando puedas poner las fotos de como esta el tuyo instalado, creo que este tuto quedara completito!!!
Gracias Muxia.

bueno aqui dejo unas fotos que creo que se entendera mejor q si lo explicara

yo no pondria una deans porque es bastante facil que pueda saltar el fail sobre todo con el agua puede hacer contacto y apagarse (sobre todo aqui en galicia que esta callendo una buena jejeejej) ademas cesped mojado o algun charco en circuito

aqui dejo una explicacion de como puede saltar la corriente en el deans porq aparte no cierra al 100% (opinion mia cada uno que ponga la conexion que quiera. Esta es mi opinion)



yo puse una conexion independiente para cada cable asi es mucho mas dificil que pueda saltar la corriente y se apague (asta ahora nunca me ha fallado) es muy tipica en los coches. El cable le puse termoretractil y lo pegue al borde por le chasis para que moleste lo menos posible















pos aqui dejo todo esto espero haberos ayudado

saludos

Olavarronsen

Muxia

Perfecto eses brico y perfecta terminacion de muxia.

Perfecto Muxia!!!!.No habia caido en esos conctores y mira que los he usado en Slot..........

En la siguiente evolucion los pondre!!!!

Ahora si que esta completo el Tuto!!!

Ya estan instalados los conectores como ha explicado Muxia.
Ahora ya puedo DESPELOTAR el baja sin que me moleste ningun cable!!!!

que lo has hecho al final,como muxia??

Si,y con los mismos conectores,es la mejor manera!!

Yo me monte uno artesanal con un servo de 3 kg y un interruptor de patilla sujeto ha la prte superior de la jaula y con unos conectores para poder desconectar todo y poder quitar la jaula facilmente,esta semana os pongo fotos de toda la instalacion

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